QUOTE (_Freeman_ @ Aug 3 2008, 11:44 PM) Так эта присадка для очистки топливной системы. На ней написано, что она также чистит форсунки и препятствует коррозии топливной системы.Т.о., получается, она сгорает вместе с бензином. хм, интересно.надо попробоватьЖдемс номерок
Так эта присадка для очистки топливной системы. На ней написано, что она также чистит форсунки и препятствует коррозии топливной системы.Т.о., получается, она сгорает вместе с бензином.
QUOTE (_Freeman_ @ Aug 3 2008, 01:15 AM) Интересная система у "тушканов" конечно. По части чистки сеточек. ВАГ выпускает специальную присадку для очистки топливной системы. 10 млг. на 10 л. Во флаконе 150 млг. Номерок пробегал на форуме. Отсюда его и узнал. Могу дать, если надо.Сам эту присадку лью. Раз в 3-4 месяца. Результат - ничего такого, что касается приемистости и резвости не заметил, но, по-крайней мере, оба раза, когда доставал насос - сеточки были чистые. хм, а остатки от этой промывки, интересно, куда идет то?
Интересная система у "тушканов" конечно. По части чистки сеточек. ВАГ выпускает специальную присадку для очистки топливной системы. 10 млг. на 10 л. Во флаконе 150 млг. Номерок пробегал на форуме. Отсюда его и узнал. Могу дать, если надо.Сам эту присадку лью. Раз в 3-4 месяца. Результат - ничего такого, что касается приемистости и резвости не заметил, но, по-крайней мере, оба раза, когда доставал насос - сеточки были чистые.
QUOTE (_Freeman_ @ Aug 2 2008, 08:03 PM) 1. А где там саморезы?2. А обратно как ставил?3. В чем была причина, что не мог выкрутить колбу? 1. У меня модель бензонасоса чуток другая. У тебя на защелках (см первую фотку насоса на газете) А у меня по кругу 3 самореза, то есть я их выкрутил и достал сам насос из корпуса прямо из бака.2. Открутил двумя руками корпус из бака, собрал насос, поставил на дно, повернул - закрепилось.3. Видимо усилий и места нехватало.з.ы. Надо было сфоткать для отчета на тему "Особенности Тушканов" может быть он так и снимается в действительности, но почему тогда обратно поставился без проблем ?
1. А где там саморезы?2. А обратно как ставил?3. В чем была причина, что не мог выкрутить колбу?
Таки вытащил.Я был в шоке, когда увидел полностью залепленную грязью сеточку (см предпоследнюю фотографию в первом посте)Сетки все почистил, поставил обратно - все гуд, работает тихо.З.Ы. "Правильно" выкрутить я так и не смог. Сделал проще - отвинтил 3 самореза, вытащил колбу саму, а потом двумя руками вытащил сам стакан.
у меня была ситуация... Еду себе еду и вдруг обороты падают и авто глохнет. не понимаю в чем же дело, пытаюсь завести- со второго раза заводится. расслабляюсь и начинаю движение дальше. Все дальше проходит нормально. через день подъезжаю к магазину, отсутствую минут 10, возвращаюсь, пытаюсь завести - отказывается машинка заводиться. несколько раз покрутил, схватила, завелась. Потом она глохла в самых неожиданных местах - на повороте, на обгоне, при перестроении. Проблема решалась поворотом ключа и возвратом в обратное положение. после 5-10 таких манипуляций без прокрутки стартером машина заводилась и ехала. но через несколько километров глохла и все приходилось начинать сначала. Проведены проверки на подачу бензина. Стало ясно что причиной всему бензонасос. Начались попытки его снять. все процедура уже описана в этой теме. Только выкрутить его долгое время никак не удавалось. было волнение что свернется что то не туда и все, капец. снятие бака и т.д. а подлезть к насосу очень трудно. у меня туда поместилась одна рука и закрыла и без того маленький обзор. вот на ощупь и пришлось крутить. без помощи знакомого не обошлось. у него рука поменьше. Он насос и открутил.Вытащили наружу. Отвезли мы насос на проверку. выяснилось рабочий... просто сетка забита была. почистили и все нормально.
Не думаю, что ты оторвал кольцо. Просто небольшой люфт есть. Некритично.
_Freeman_Спасибо На следующих выходных опять попробую....Что самое интересное, если его пошевелить, он в баке не твердо стоит...Быть может я уже чуток оторвал это кольцо, на котором он сидит?Жаль ноутбука нет, так бы из гаража вылез, за советом
Я тоже около часа мучился. Не получалось. Видать, соосность не совмещалась. Это когда со стороны багажника залазил. А когда со стороны правой двери залез, колба бензонасоса сразу отвернулась.Так что попробуй со стороны двери залезть и отвернуть.Колба отворачивается градусов на 45 где-то и далее вытаскивается.Глянь , должно чуть понятнее стать как крепится колба.
Пытался снять сегодня насос, нифига не получилось.Около часа его крутил вертел и нифига не смог вытащить.Поворачивается чуть чуть против часовой стрелки и все....Быть может есть какие то нюансы?
Еще дополнение, если собрались менять насос то запаситесь 4-мя хомутами, а если еще и шланги то 6 шт. нужно. _Freeman_ насос не менял и обошелся 2-мя. На 5-й фотографии насос на своем месте, но уже без поплавка, снимать его лучше вместе с насосом, а не в баке. Провернуть насос легче если немного надавить на него. И еще небольшая мелочь, я немного помучился с уплотнительной резинкой, которая видна на рис.6, так что лучше ее сначала вставить в бак, а потом одеть крышку. Спасибо _Freeman_ у за отчет
Вопрос в тему , если снять шланжик с обратки прямо на насосе и вкючить зажигание бензин должен потечь? У меня сухо. Так и должно?
С тонких проводов.
Вот, на последней фотки видны четыре проводка в этой фишке, может ли кто расписать какой для чего и особенно интересует, с какого идет сигнал на стрелку уровня топлива в приборке!
Все поправил. Автору большое спасибо, и конечно честно заработанные 10% к рейтингу!...
Фотки не вставлялись. Форум не принимает. Так что если админ сможет их вставить - буду признателен.
Ну что ж, ковырялся я со своей машиной на днях и по ходу сделал небольшой фотоотчет по снятию и установке бензонасоса на своем Гольфике. Админу решать, нужен он или нет.Определяем сначала, где у нас находится лючок топливного бака.Выглядит он вот так. Откручиваем 3 самореза, снимаем лючок и пугаемся, сколько там грязи. Судя по всему, до меня там еще никто не лазил. По возможности, очищаем грязь (я использовал ВД-шку, заодно она и крышку отмочит). После очистки опять брызгаем ВД-шку под крышку. Курим подальше от машины минут 5. Далее скидываем фишку и деревяшкой легкими ударами по ребрам крышки откручиваем оную до состояния, пока не захочет сама откручиваться от руки.Снимаем аккуратно прикольные такие хомуты с топливных шлангов и далее саму крышку.Аккуратно вытягиваем 2-ую крышку, ту, к которой крепится фишка, штуцеры топливных шлангов, а снизу и сам поплавок. И вот что видим. Мандраж пробирает, когда видишь оголенные контакты в баке. Но утешает, что немцы все-таки не дураки, раз так задумали.Поворачиваем против часовой стрелки на 30 градусов бензонасос, точнее его колбу. Кому как повезет. Ох и намучился я. Прикипело оно там все что ли. Не хотел он никак отворачиваться. Но терепение, труд и непереводимая игра слов все перетрут. Вуаля! Вот и сам бензонасос в колбе.Еще раз, немного с другой стороны.Вот тут все говорили про 2 сеточки. Я что-то у себя 3 обнаружил. Одну снаружи колбы снизу, и 2 (две) внутри колбы.Вот одна из внутренних сеточек. Чистая.А вот другая из внутренних сеточек и наружная. Тоже обе чистые. Как и сам бак. Что несомненно радует.Сборка в обратной последовательности. Не забываем ставить новые хомутики. Обратно все село легко и непринужденно. Самое интересное и смешное, что дело оказалось не в бензонасосе.
Форум Volkswagen Technical Site > [впрыск] Снятие/установка бензонасоса на двиг. ADZ VW Golf 3
Комментариев нет:
Отправить комментарий